AA4C Линия испытаний транспортного средства с двойной боковой проскальзывающей роликовой тормозной линией испытатель нагрузки на ось с подъемным воздушным подушкой для автомобиля 4000 кг

AA4C Линия испытаний транспортного средства с двойной боковой проскальзывающей роликовой тормозной линией испытатель нагрузки на ось с подъемным воздушным подушкой для автомобиля 4000 кг

Рисунок фундамента:CTGT-3-3 ФОНДАЦИОННЫЙ РЕЗИМ (2).pdf

1Использование запатентованной технологии для производства шлифовального ролика тормозного испытателя может гарантировать 200000 раз срок испытания,
коэффициент трения поверхности ролика больше 0.85, а скорость испытания до 2,5 км/ч
2Для испытателя роликового тормоза с нагрузкой на ось применяется высокоэффективный самоблокирующийся двигатель с переменной скоростью (3,0 кВ / 380 В) и
Продукт прочен и может быть переоборудован на тормозный тестер с нагрузкой на колеса.
3, Боковой скольжение испытатель с шины боковой эластичный устройство высвобождения силы, которые проверяют переднее колесо автомобиля боковой скольжение в эффективно
Автомобильный боковой скользящий тестер может быть модернизирован от однопластинки боковой скользящий тестер к двойной пластине
испытатель боковых скольжений
4Наибольшая проницаемая осевая нагрузка 4000 кг; промышленное управление компьютером
5, Испытательная линия может быть оснащена тестером фары, газоанализатором, опациметром, звукомером, камерой мониторинга, сетевым
интерфейс и т.д., и все результаты испытаний отображаются в одном отчете
6Независимое программное обеспечение интеллектуальной собственности, система обнаружения может выбирать ручную одностанцию, полуавтоматический,
обнаружение полноавтоматической работы
7, Он может автоматически распечатать и судить о результатах испытаний, и может автоматически и быстро запросить данные испытаний и записи
по времени, номерному знаку, модели транспортного средства и т.д.
8, Система встроена с последними национальными стандартами, пользователи могут изменять значение стандартов обнаружения и суждения, и
может настраивать различные требования к программному обеспечению с гибкой конфигурацией функций.
9При нажатии водителя на тормоз, интерфейс программного обеспечения системы может нарисовать
кривая процесса тормозной силы одновременно
10, Удовлетворить требованиям GBT 16739-2014 по открытию отрасли технического обслуживания автомобилей